販売準備中です。（デカールシートがメーカー在庫切れのため販売できません。） ・調整次第でNゲージレイアウトを走行可能なディスプレイモデルです。 　本気で走行させるつもりなら、車軸受けの加工に0.5～1mmのドリルが必要になります。 ・画像は組立、塗装を行った完成見本になります。 ・光硬化レジンを使用したDLP式3Dプリンター出力品になります。 　キットのカラーは生産時期によって変わります。 ・光造形のレジンは熱にかなり弱いです。　50℃を超えてくるとぐにゃぐにゃに柔らかくなってきます。 ・台車をタフレジン製に変更、今までより車輪の挿入が容易になりました。（ただし長期展示等で置いておくと変形する場合があります。） 　従来製品の3倍価格のレジンのため、これにより価格を改定します。 ・4軸台車の形状が変更になりました。 　カプラーは羽等模型オリジナル品となります。 　推奨連結相手は、Pochi。工房さんのマルチナックルカプラーです。 　 　次点として 　KATO ナックルカプラー（カモメナックルの系統） 　Synkyoカプラー 　微妙なとこ 　KATOカプラーN（機関車用の大型のも可） 　Tomix TN自連・密自連系 　 　かなり微妙なとこ 　GreenMAX ナックルカプラー 　今のところ非対応 　アーノルドカプラー（販売前には何か対策考えます） 　その他のメーカー 　 ※連結器付き4軸台車と4軸台車用台車上枠が今までの製品と形状の交換性が無いため、以前の製品破損追加注文はサポートを終了します。 　また台車のレジン変更により分売価格が値上げしております。 ・別途必要な物 　KATO製 小型車両用台車 11-097～11-099のいずれかを7袋（小径車輪を28軸使用） ・組立キット内容 　台車4種x2、台車上枠2種x2、枕枠x2、荷受梁x2 　空荷用一体化済み荷受梁x1 　特大荷物x1 　KATO R414/R381複線高架橋対応スリム荷物x1 　車両限界突破の建築限界ギリ超特大荷物x1（NEW) 　デカール、ネジ類等、組立説明書 ・発送はレターパックプラスになります。（追跡あり・対面手渡し） ※走行可能最小半径：TomixのR140　画像4枚目参照（ただしカーブ内側のストラクチャーは、なぎ倒しながら走ります。） 　KATO 複線高架橋 414/381mm カント付きはスリム荷物使用なら走行可能。（カーブ中の遮音壁内側に架線柱等が無いこと＆R381側に新幹線が走っていないこと。画像5枚目参照） 単線高架橋はKATO、TOMIX共に積荷状態では走行不可、空荷状態で走行させてください。 　島式ホーム待避線側は積荷状態では走行不可、空荷状態で走行させてください。 　 　車両限界突破の建築限界ギリ超特大荷物は、直線ホームでも「屋根」が引っかかる製品があるかもしれません。