装着することで発生する事、気が付いたこと

アルミショートシャフトと同様に…シャフト自体が軽く短いので反動が抑えられ、長いレバートップを使用する場合も違和感少なく使用できます。 ストローク量抑制のために使用される方もいらっしゃるようです。 ベアリングとシャフトが一体であることで、入力しはじめの気になりだすと気になってしまう程度の小さなコトっとしたノイズ感を消すことができます。 普通は比較してやっとわかる程度、ゲーセンではレバーの個体差くらいの感覚で気にすることもない程度のアレなので、そこを解決することにプレイング上のメリットはそれほどない気もします。 車で例えるなら「車屋さんに行くとなぜか消える内装のキシミ音」、「夜だけ顔に見える天井のシミや木目」位の話でしょうか… 硬いレバースプリングを使用している場合はほとんど気にならない部分かと思います。 また、ツマミ持ちのプレイヤーであればピボットが一体であることでシャフトがわずかに回りづらくなることで少しだけ独特な操作感が出ます。 世の中にはシャフトの回り止め付きレバーもあるので、ここは個々人によって良し悪しとらえ方が変わる部分かと思います。 グリスの量、レバートップの直径の変化でもわずかに操作感が変化するので、細いの太いの、多め少なめ色々試してみてください。 （グリス多めにしたい場合はJLX2レバー推奨） 金属製ベアリング共通の話ですが、グリスメンテナンスは純正より短いスパンで定期的に行う必要があります。 少しだけ楽しい手間が増えます。