LeverLover ベアリング一体型アルミショートシャフト -6mm JLX/JLFレバー用
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三和電子JLX、JLFレバーに取付けて使用する、純正より短く軽いアルミ製シャフトです。 本製品は既存のアルミショートシャフトの特性に加え、ベアリング（レバー軸受け、ピボット）をシャフトと分割せずワンパーツで削り出したことで、張力の低いバネ（使用時間が長い純正バネや自店ロングスプリング-1）と組み合わせた際に感じる僅かな振動を無くし、カッチリと節度感があり、スプリングの特性をより生かしたセットアップが可能になります。 純正シャフトとピボットをとりはずし、本製品と入れ替えて使用してください。 ※本品の仕様にはレバーを分解、組み立てを行う技術と知識が必要です。 …とか書いたりするのですが、言うほどそういった部分が気になる、感じていただける方がいらっしゃるのかは不安がありますし、柔らかいスプリングのレバーで怒首領■大■活を遊んでいて、ゆっくりカチ、カチっとレバーを動かしてちょっとコトコト感気になる…ここ無可動にしたら初動時のノイズ的な振動減って気持ちいいんじゃね？くらいのノリで作った製品なので、恐らく「わかる方、わからない方」「あってる方、向いてない方」がはっきり別れる製品かと思います。 ゲームチェンジャーにはなり得ないし、合わない人は本当に使いづらいけど、手で感じるしっかり感にハマる人はドはまりするタイプのパーツです。
装着することで発生する事、気が付いたこと
アルミショートシャフトと同様に…シャフト自体が軽く短いので反動が抑えられ、長いレバートップを使用する場合も違和感少なく使用できます。 ストローク量抑制のために使用される方もいらっしゃるようです。 ベアリングとシャフトが一体であることで、入力しはじめの気になりだすと気になってしまう程度の小さなコトっとしたノイズ感を消すことができます。 普通は比較してやっとわかる程度、ゲーセンではレバーの個体差くらいの感覚で気にすることもない程度のアレなので、そこを解決することにプレイング上のメリットはそれほどない気もします。 車で例えるなら「車屋さんに行くとなぜか消える内装のキシミ音」、「夜だけ顔に見える天井のシミや木目」位の話でしょうか… 硬いレバースプリングを使用している場合はほとんど気にならない部分かと思います。 また、ツマミ持ちのプレイヤーであればピボットが一体であることでシャフトがわずかに回りづらくなることで少しだけ独特な操作感が出ます。 世の中にはシャフトの回り止め付きレバーもあるので、ここは個々人によって良し悪しとらえ方が変わる部分かと思います。 グリスの量、レバートップの直径の変化でもわずかに操作感が変化するので、細いの太いの、多め少なめ色々試してみてください。 （グリス多めにしたい場合はJLX2レバー推奨） 金属製ベアリング共通の話ですが、グリスメンテナンスは純正より短いスパンで定期的に行う必要があります。 少しだけ楽しい手間が増えます。