※在庫ありとなっていますが、購入にて受注となり、生産後に発送される為、納期1～2か月頃となります。あんしんBOOTHパックでの発送です。 ※2本1セットでの販売です。価格は1セットの価格です。通常ラインナップでなく都度ワンオフ受注生産のため、他の既製品より高額です。 製品仕様 サスペンションプラス製 ID：66 自由長：60mm バネレート：14k 密着荷重：310kg ストローク：22mm 密着長：38mm ※製品仕様は設計時の物であり実際の数値は個体差の為、若干異なります。 密着荷重375kgの製品をベースに、ロードスターやS660、FF車等、車体の軽い車向けに、密着荷重を低めに設定したプライマリースプリングです。 なるべく密着荷重375kgと同等のフィーリングが得られるように設計されています。 スポーツ走行において密着荷重375kgより車両挙動のレスポンスを得るためこちらを選択するのも良いと思います。 ※基本的に街乗りとサーキット走行の両立を重視したパーツです。ジムカーナ・ドリフトには不向きな傾向にあります。 1Gで密着しないツインスプリングのセッティングに適したプライマリースプリングです。 別途、車高調、メインスプリング、スプリングスペーサーが必要になります。 車高調整用ではない為、プライマリースプリングが車高調に収まるスペースも必要です。 全長調整式の車高調を推奨します。ネジ式でも使用できますがセッティング難度が上がります。 ID66ですが、65のシート、スペーサーでも使用可能です。 全ての駆動方式で基本的にリヤに使用するバネです。 初期のセッティング方法については特典として注文後に解説のPDFをダウンロードできますので、そちらをご確認ください。 ※解説書は密着荷重375kgを想定して作成していますので、該当箇所を310kgに置き換えてお読みください。 詳しくはお問い合わせください。