# モナコ市街地サーキット – 取扱説明書・操作マニュアル F1 スタイルのフォーミュラカーで名門「モナコ市街地サーキット」を駆け抜けるシミュレーションアプリです。AIドライバーによる華麗なデモ走行を鑑賞することもできます。 車両のリアルな挙動計算は、高精度物理エンジン「**MuJoCo (WASM)**」がリアルタイムに実行しています。 --- ## 1. すぐに始める（クイックスタート） ### 🤖 デモ走行を見る 1. 操作パネル下の状態表示が「*▶ 開始 を押してください*」になるまで待ちます。 2. **🤖 デモ** をクリックし、続けて **▶ 開始** をクリックします。 3. **🪖 運転席**・**🚗 後方**・**🎥 定点** の3つのカメラを切り替えて臨場感ある走行をお楽しみください。 ### 🎮 自分で運転する 1. **🎮 手動** が選ばれていることを確認し、**▶ 開始** をクリックします。 2. **▶ 前進** をクリックして進む向きを決めます（向きを選択するまで車は発進しません）。 3. **🔺 加速** をクリックして加速を開始します（他のペダルを押すまで加速状態が維持されます）。 4. ハンドルスライダーまたはキーボードの <kbd>←</kbd> / <kbd>→</kbd> キーでステアリング操作を行います。コーナー手前では **🔻 減速**、一定速度で走りたいときは **⏸ 維持** を使います。  --- ## 2. 画面の見かた・各部名称 | 表示エリア | 説明 | |---|---| | **メイン画面** | ウィンドウ全体に、現在選択されているカメラ視点の3Dグラフィックを描画します。 | | **上空マップ（左上）** | 車両周辺を上空 150 m から俯瞰したレーダーマップです。赤い矢印が自車位置と進行方向を示します。 | | **HUD（右上）** | 速度（km/h）、周回数（Lap）、今回/前周/ベストラップタイム、前輪の実際の舵角（Steer）、現在の走行モードを表示します。手動モード時は選択中の進行方向とペダル状態も表示されます。 | | **クレジット（上中央）** | 標高データ（SRTM）および衛星画像（Sentinel-2）の出典元表示です。 | | **操作パネル（下）** | **上段**: 走行モード、カメラ切り替え、開始・停止・リセット、言語切替、**?**（本マニュアル）。<br/>**下段**: 手動運転用コントロール（デモ走行時はグレーアウトして無効化）。<br/>**ステータス行**: シミュレーションのリアルタイム稼働状態を表示。 | --- ## 3. 手動で運転する（マニュアルモード） ### 進行方向の選択 | ボタン | 動作 | |---|---| | **▶ 前進** | 前進モードに設定します（最高速度: 約 300 km/h）。 | | **■** | 停止モードです。ペダルを踏んでいない場合、ブレーキをかけて完全停止します。 | | **◀ 後退** | バック走行します（最高速度: 約 30 km/h）。ガードレールに接触して脱出する際に便利です。 | ### ペダル操作 ペダルは同時に1種類のみ選択可能です。別のペダルをクリックすると切り替わり、選択中のペダルをもう一度クリックすると解除（惰性走行/コースティング）になります。 | ペダル | 動作・効果 | |---|---| | **🔺 加速** | 選択した進行方向に加速します（0→100 km/h: 約3秒）。 | | **⏸ 維持** | クルーズコントロール機能です。現在の車速をそのままキープします。 | | **🔻 減速** | 車両を停止するまでスムーズに減速します。 | | **（なし）** | ペダル解除状態。空気抵抗や転がり抵抗により徐々に速度が低下します。 | ### ステアリングと車速感応制御 - 🔄 スライダーをドラッグするか、キーボードの <kbd>←</kbd> / <kbd>→</kbd> キーで舵角を段階調整します。 - <kbd>C</kbd> キーを押すと瞬時にハンドルがセンター（直進）に戻ります。 - スライダーは操作した位置をキープするため、コーナー脱出後はセンターに戻してください。 > [!NOTE] > **車速感応ステアリング制限**: 高速走行時のスピンを防ぎ安定性を確保するため、速度が上がるほど前輪の最大舵角が自動的に制限されます。 > - 100 km/h 時: 指示舵角の約 40% > - 200 km/h 時: 指示舵角の約 15% > - 最高速付近（300 km/h）: 指示舵角の 10% 未満 > **攻略のコツ**: コーナーを曲がるときは、必ず**手前で十分に減速してからハンドルを切る**ことが肝心です！ ### モナコサーキット攻略のポイント - サーキット全域が狭く両脇がガードレールに囲まれており、エスケープゾーン（ランオフ）がほとんどありません。 - **サント・デボート**（第1コーナー）、**カジノ・スクエア**、名物の超低速**フェアモント・ヘアピン**、トンネル直後の**ヌーヴェル・シケイン**、**ラ・ラスカス**では事前にしっかり減速してください。 - トンネル区間および港沿いの直線がアクセル全開の最高速ポイントです。 - ガードレールに引っかかった場合: **◀ 後退** を選んで **🔺 加速** でバックして体勢を立て直し、再度 **▶ 前進** に戻すか、**↺ リセット** を押してください。 --- ## 4. デモ走行（自動運転モード） **🤖 デモ** モードでは、AI オートパイロットが最適なレーシングラインと速度計画に沿って周回走行を行います。1周のラップタイムは約2分強です。 - 走行中であっても、いつでも手動モードとデモモードを相互に切り替え可能です。 - **🎮 手動** に切り替えると、その瞬間の車速を維持したままスムーズに操縦を引き継ぎます（**▶ 前進** かつ **⏸ 維持** が自動選択され、ハンドルはセンターになります）。 - 再度 **🤖 デモ** に戻すと、現在のコース位置から自動走行を再開します。  --- ## 5. カメラ切り替え | 🪖 運転席 | 🚗 後方 | 🎥 定点 | |:---:|:---:|:---:| |  |  |  | | カメラ名 | 視点の特徴 | |---|---| | **🪖 運転席** | ドライバー目線（Halo保護バー、フロントタイヤ、サスペンションアーム、ノーズ先端）の臨場感あふれるコックピット視点です。 | | **🚗 後方** | 車両後方上方から見下ろすチェイス視点です。周囲の状況が把握しやすく、最も運転しやすい標準ビューです。 | | **🎥 定点** | テレビ中継風の観客視点です。コース沿い約 130 m ごとに設置されたカメラ塔が車両を追従・ズームし、通過に合わせて次のカメラへ自動スイッチします。 | キーボードの <kbd>V</kbd> キーを押すことで、カメラを順番に切り替えられます。 ---