※在庫ありとなっていますが、購入にて受注となり、生産後に発送される為、納期1～2か月頃となります。あんしんBOOTHパックでの発送です。 ※2本1セットでの販売です。価格は1セットの価格です。通常ラインナップでなく都度ワンオフ受注生産のため、他の既製品より高額です。 ※サスペンションプラス版より低価格、短納期ですが、仕様に多少違いがあります。 製品仕様 ID：67 自由長：68mm バネレート：13k 密着荷重：375kg ストローク：29mm 密着長：39mm ※製品仕様は設計時の物であり実際の数値は個体差の為、若干異なります。 ※サスペンションプラス版よりストロークが長くなっており、スポーツ走行を重視される場合、メインレートを更に10-20%高くしてください。若しくはサスペンションプラス版をお買い求め下さい。 1Gで密着しないツインスプリングのセッティングに適したプライマリースプリングです。 別途、車高調、メインスプリング、スプリングスペーサーが必要になります。 車高調整用ではない為、プライマリースプリングが車高調に収まるスペースも必要です。 全長調整式の車高調を推奨します。ネジ式でも使用できますがセッティング難度が上がります。 ID67ですが、65のシート、スペーサーでも使用可能です。 全ての駆動方式で基本的にリヤに使用するバネです。 ※基本的に街乗りとサーキット走行の両立を重視したパーツです。ジムカーナ・ドリフトには不向きな傾向にあります。 初期のセッティング方法については特典として注文後に解説のPDFをダウンロードできますので、そちらをご確認ください。 詳しくはお問い合わせください。